Звериные эмблемы
Авто геральдика часто весьма символична. Вообщем, почти все автологотипы, если углубиться в их происхождение, могут иметь потайные смыслы, иногда совсем нежданные.
Кар для почти всех – намного больше, чем средство передвижения. Часто обладатель одушевляет свою машинку, при этом дела могут быть различными: кто-то владелец собственному любимчику, а кто-то и сам подпадает под воздействие жаркого «стального жеребца». Похоже, основоположники неких авто марок сами души не чаяли в собственных машинках и нарекали их в честь звериных либо располагали на эмблеме быстрого и небезопасного зверька.
Две самые именитые «лошадиные» эмблемы, естественно, у Ferrari и Porsche.
На капоте быстрых итальянских каров, узнаваемых всему миру, красуется «гарцующая лошадка» Cavallino Rampante. Без легенд о происхождении эмблемы не обходится, но главный версией сотворения считается таковая: знак был подарен Энцо Ferrari на счастье родителями прославленного летчика, героя Первой Мировой войны Франческо Баракка, на фюзеляже самолета которого был изображен герб со вставшим на дыбы черным жеребцом. Основанная Ferrari в 1929 году гоночная команда получила заглавие Конюшня Ferrari – Scuderia Ferrari. Дизайн герба Баракка был несколько изменен и заполучил обычный нам современный вид: лошадка, стоящая на задних ногах, с вертикально поднятым ввысь хвостом, на золотом фоне (золотой – исторический цвет родного городка основоположника Модена). А вот форму герба эмблема сохранила. Позднее были добавлены национальные цвета Италии.
Постоянно «на жеребце» остается и обладатель шикарных каров Porsche. Компания Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, специализирующаяся на выпуске спорт-каров премиум-класса, была базирована Фердинандом Порше. Но на первых карах германской марки фирменная эмблема отсутствовала. На этот промах направил внимание управляющий южноамериканского консульства Porsche, и таковым образом, логотипом стал герб городка Цуффенхаузена (сейчас район Штутгарта), изображающий вставшего на дыбы жеребца на четырехчастном щите вюртембергского ддома. В 2-ух толиках герба – темные оленьи рога на золотом фоне.
Очередной одичавший жеребец, при этом по-настоящему одичавший и необузданный, возник из противоборства с «конюшнями Ferrari». Южноамериканский автогигант Ford Motor Company посреди прошедшего века рассчитывал приобрести фирму Ferrari, но неудачно. Зато у Ford возник особенный модельный ряд знаменитых (а именно в США (Соединённые Штаты Америки - государство в Северной Америке)) каров Mustang, для которых даже изобрели необыкновенную эмблему, отличающуюся от фирменного логотипа Ford. Mustango в переводе с испанского значит «дикая домашняя лошадка». Поначалу машинка обязана была называться Пантера, но позже в честь истребителя P-51 Mustang, на который модель походила снаружи, получила заглавие Мустанг. Интересно, что Мустанг на капоте Ford Mustang бежит не в ту сторону, куда скачут лошадки на ипподроме. Но одичавший мустанг скачет, куда желает - ведь эта машинка воплощает свободу культовой эры 60-х гг. США (Соединённые Штаты Америки - государство в Северной Америке).
Ферручио Ламборгини весьма обожал прекрасные и массивные итальянские машинки. История говорит, что Ламборгини возвратил самому Энцо Ferrari с критикой одну из его именитых Ferrari, на что оскорбленный Ferrari заявил: «Так сделайте кар для себя сами!» Производитель тракторов и обладатель компании Lamborghini Trattori не смутился и основал в 1963 году новейшую фирму – Lamborghini Automobili. В качестве эмблемы Ламборгини выбрал собственный символ Зодиака – Тельца, а поточнее атакующего быка. Молвят, что итальянец был неравнодушен к корриде, но эта информация не отыскала доказательства. Безусловен тот факт, что наименования почти всех моделей Lamba ассоциируются с корридой: Murcielago (известный бык Мурчелаго, т.е. Летучая Мышь, получил по голосованию зрителей жизнь опосля схватки, в какой он вел себя неописуемо смело и достойно), Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (породы бойцовых быков) и Espada (шпага тореадора).
Баранья голова выбрана эмблемой марки Dodge. Существует две главных версии возникновения эмблемы: или это соединено с родовым гербом братьев Джона и Горация Додж, или изогнутая выхлопная труба первого кара Dodge напоминала витые рога горного барана – непонятно. Но факт в том, что красноватая голова барана с витыми рогами и по сей денек идентифицирует машинки американской компании.
Хищники на капоте призваны подчеркивать мощь и стремительность каров.
Big Cat, «Большая Кошка» - практически такое же официальное заглавие английского бренда, как и всем известное Jaguar. Но так было не постоянно. Поначалу на эмблеме компании, называющейся Swallow Sidecar, изображалась парящая ласточка. Но опосля 2-ой Мировой войны было принято решение переименовать фирму (старенькое заглавие сокращалось до многозначительного SS – охранные войска фашисткой Германии) в Jaguar Ltd. Cars, а ее эмблемой выбрать мощного и грациозного хищника ягуара. Поначалу на сетке радиатора изображалась голова ягуара, а позже ей на замену пришел хищник в прыжке.
Правитель животных стал эмблемой французской конторы Peugeot еще в 1858 году (тогда еще компания не занималась авто), тогда и лев изображался стоящим на стреле. По главный версии плотоядный лев перебежал на капот машин с герба городка Лиона. Лев несколько видоизменялся за историю компании. Самый крайний вариант был принят в 2002 году: лев, стоящий на задних лапах.
С герба знатнейшей династии Милана Висконти (Visconti), являющегося сразу и гербом городка, змея попала на эмблему каров марки, основанной данной для нас семьей – Alfa Romeo. Рыцарский красноватый крест на белоснежном фоне припоминает о походах крестоносцев, а украшенная короной змея поедает некоторую фигуру, которую трактуют как сарацина.
Эмблемой авто компании могут стать не только лишь настоящие, да и сказочные звериные. К примеру, эмблема с головой грифона в короне украшает шведские авто Saab. Самым первым логотипом были «Три короны», позже в 1949 году их пространство занял самолет, а образ грифона родился в 1980-е гг. (ранее он изображался на гербе графства Skane.
Русские авто ГАЗ поначалу копировали южноамериканские машинки Ford, при этом эмблема – слово ГАЗ, заключенное в овал (буковка Г была похожа на фирменную F), тоже была позаимствована у Ford. Свой логотип – олень – был принят в 1950 году. Как и почти все марки, ГАЗ брал за базу герб городка, в каком размещалась компания, т.е. Нижнего Новгорода. Эмблема не один раз меняла дизайн, были в истории моделей ГАЗ и эффектные мелкие статуи на капоте ГАЗ-21. Сейчас фирменный олень представлен рисунком.
