Тонировка с ART’истичным подходом

Знакомства в пробке – занятие приятное и позволяющее хоть как-то скрасить время в томительном ожидании. Но когда садишься в машинку, перегретую на летнем зное, потом на повороте в глаз нежданно откуда-то сбоку лупит колоритное солнце, вечерком сзаду ослепляет свет ксеноновых фар, а на светофоре шофер примыкающей по сгустку «Газели» с откровенным неодобрением глядит, как ты красишь губки – все равно ведь все зеленоватого ждем, – все это начинает надоедать весьма стремительно даже любительницам всеобщего внимания.

Логично, что почти всем приходит в голову идея затонировать кар и таковым образом защитить собственный комфортный мирок снутри машинки. Почему стоит это создать, какие есть минусы и что, кроме обыденных тонированных стекол, увлекательного таит внутри себя эта процедура – попробуем разобраться.

В тонировке огромное количество преимуществ.

Во-1-х, психический удобство – чужие взоры не попадают в кар, и сходу создается чувство защищенности и личного места.

Во-2-х, сохранность (хотя, пожалуй, это стоило бы поставить на 1-ое пространство) – тонированное стекло защищает от слепящего света фар идущих сзаду каров и солнечного света. Отлучаясь на короткий срок, можно не бояться бросить вещи на заднем сиденье – черные стекла не дозволят похитителям рассмотреть потенциальную наживу. Ну и в случае Вашего долгого отсутствия у тонированной машинки меньше шансов подвергнуться нападению – для чего врываться в кар, салон которого и его содержимого не видно? Ну и вышибить укрепленное пленкой стекло труднее. В случае трагедии тонированное стекло не рассыпается на ранящие осколки, а вылетает полностью.

В-3-х, тонированные стекла задерживают 80% ультрафиолетового излучения, что защищает кожу от вредного действия солнца, а салон кара – от выгорания.

Ну и наружный вид машинки! Но на этом подробнее остановимся позднее.

Естественно, стоит учитывать и нехорошие следствия. Тонировка не одобряется законом. До этого всего, идет речь о лобовом стекле и фронтальных боковых стеклах. Согласно ГОСТ 5727-88, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, обязано быть не наименее 75% для ветровых стекол (25% затемнения) и 70% для стекол, не являющихся ветровыми (30% затемнения). Светопропускание стекол задних дверей и заднего стекла не нормируется. Заднее стекло быть может стопроцентно затемнено, если кар оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон.

2-ой нехороший пункт касается видимости. Не будем опровергать тривиального – тонированное стекло в прямом смысле затемняет восприятие обстановки. И если деньком в принципе никаких заморочек нет – ездите же Вы в солнечных очках! – то ночкой, естественно, видимость усугубляется. Вообщем, хорошо выполненная тонировка, в особенности если не увлекаться, мешать не будет. В сложном случае на парковке в черном дворе можно опустить стекла. Совершенно нет данной препядствия, если не тонировать фронтальные боковые стекла.

Пробежавшись по сиим, в сути, издавна известным правдам, перейдем, в конце концов, к важной для дам-автомобилисток теме – дизайну!

Да, при помощи тонировки можно достигнуть одним ударом 2-ух целей – получить те достоинства, что дают затемненные стекла, и сделать лучше наружный вид кара. До этого всего, тонированный кар становится «однообъемным» и наиболее гармоническим. И это касается не только лишь темных машин – на данный момент есть тонировочные пленки самых разных спектров, и можно создать окна в цвет собственной машинки. Бывает тонировка с переходом цвета, также зеркальная (внимание, гаишники зеркальную пленку не переносят на дух, так что, невзирая на ее привлекательность, не советуем).

Итак, мы присмотрели для голубого Citroen C3 нежную тонировку цвета летнего неба, а для вишневого Peugeot 207 – пленку с переходом из красноватого в темный. Нас ожидает новое открытие – арт-тонирование! И это как раз самое увлекательное!

Арт-тонирование – относительно новое и пока не много распространенное искусство декорации кара. Опосля внедрения сборочного потока на заводах Генри Форда, а тем наиболее на данный момент, в эру глобализации, мы получаем одну машинку из армии таковых же клонов, совсем схожих. И даже калоритные цвета, которые предпочитают дамы, не выделяют машинку из потока. Логично, что мы отыскиваем разные методы хоть как-то обозначить себя в этом однообразии.

Выходом может стать покупка машинки из лимитированной серии (по соответственной стоимости), да и она будет одной из 500, 100, 50 и даже 10. Потому все почаще автомобилисты делают аэрографию, выдумывают смешные шильдики и наклейки, придумывают смышленые надписи и клеят их на багажник. А сейчас попытайтесь представить, как будет ярко различаться машинка, у которой на благородно-сдержанном черном заднем стекле ухмыляется нежданно нахальная и уверенная в себе колоритная божья коровка либо у которой на задней «форточке» на синем фоне из прозрачных туч поднимается серебристая луна?

Арт-тонирование подразумевает нанесение рисунка из прозрачной пленки, созданной для тонирования машин, на внутреннюю поверхность стекла перед конкретно тонировкой. В итоге получаются большие рельефные рисунки. При этом набросок быть может выполнен из различных цветов. Существует огромное количество готовых эскизов, но дайте волю воображению!

Арт-тонирование как услуга возникает уже в почти всех сервисах. Но в то же время за сложные картинки берутся далековато не все. Оцените, к примеру, скрупулезность таковой работы: небоскребы ночного Манхеттена на черном заднем стекле. Набросок выполнен из золотой пленки: тонкими линиями «прорисованы» окна, наиболее светлое «золото» выделяет середину спостроек. Небоскребы, на нанесение которых ушло 7 часов, вспыхивают на солнечном свете и под фонарями.

Арт-тонирование даже красивее аэрографии – до этого всего, за счет пока малой распространенности. К тому же оно не так категорично: не понравилось – пленку снял.

Естественно, до этого чем выбирать прекрасную картину на свое авто, следует учитывать пару моментов.

Во-1-х, стоимость арт-тонирования выше, чем стоимость обыкновенной тонировки, хотя, само собой, арт-тонирование намного доступнее аэрографии. Стоимость рисунков колеблется, зависимо от размера, от 1000 до 6000 рублей. Сложные картинки обойдутся даже дороже, но в любом случае стоимость будет в границах 10000.

Во-2-х, стоит учитывать, что набросок может разрушить обзорности. Потому на боковых стеклах не стоит созодать огромные рисунки, а вот небольшой будет смотреться непревзойденно. Что касается заднего стекла, то здесь выбор намного обширнее, но если для ориентирования Для вас недостаточно боковых зеркал, не стоит созодать плотный набросок, лучше избрать изображение, «нанесенное» линиями. В принципе, таковая картина не будет мешать Для вас смотреть за потоком через панорамное зеркало и парковаться.

А что насчет знакомств… Заинтригованные необычным украшением автомобилисты будут слетаться на Вас, как мотыльки. Лишь успевай скрываться за тонированными стеклами!

P.S. Благодарим за консультацию и предоставленные фото «Центр тонирования», www.ton-service.ru. Работы, изображенные на фото, выполнены в «Центре тонирования».

Источник