Женщина за рулем, или Каждому свое

«Зло за рулем», «возможный убийца», «мортышка с гранатой», «скотина на льду»… - о ком все эти нелицеприятные выражения? Ну естественно же о женщине-водителе! Невзирая на результаты бессчетных исследовательских работ, показывающих, что дамы за рулем наиболее аккуратны, несут ответственность и внимательны, чем мужчины, шовинистические легенды продолжают жить. К слову, согласно общеевропейской статистике, 70% ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) происходят по вине парней – с фактами не поспоришь. Почему это конкретно так? Попробуем разобраться.

Из каменного века – в нынешний денек

Людская психика (Особая сторона жизнедеятельности животных и человека и их взаимодействия с окружающей средой) формировалась тысячелетиями – потому начнем с истоков.

Каменный век, люди живут в пещерах, растят малышей, добывают еду охотой и собиранием съедобных растений. Задачка мужчины – добыть «мамонта»: выследить, поруха, одолеть. Для этого необходимы сила, злость, рвение к лидерству. Задачка дамы – смотреть за детьми и беречь их, готовить пищу, поддерживать огнь в жилье. А означает, нужно быть всегда настороже, уметь отличить съедобное от несъедобного, также налаживать дела с для себя схожими. Соответственно, у дамы формируются такие свойства, как интуиция, наблюдательность, осторожность, психическая упругость.

Глобально роль мужчины – вояка, боец; роль дамы – мама, хранительница. А почему и физиология (наука о сущности живого, жизни в норме и при патологиях, то есть о закономерностях функционирования и регуляции биологических систем разного уровня организации), и психика (Особая сторона жизнедеятельности животных и человека и их взаимодействия с окружающей средой) полов развивалась по похожим, естественно, но почти во всем различающимся сценариям. В целом психический ценность мужчины – лидерство, дамы же – гармония. Война и мир, инь и ян…

Таковым образом, применительно к изучаемой нами дилемме поведение парней и дам за рулем также будет различно. Желание быть первым, природная злость (часто умноженная сложный дорожной ситуацией) сподвигают мужчину обгонять, «надрезать», «лихачить», идти на неоправданный риск и даже вступать в «соревнования» на дороге. Чего же дама с ее осторожностью, ответственностью и рвением к гармонии никогда для себя не дозволит. Оговоримся, что речь тут идет о общей тенденции.

Естественно, в любом человеке находятся мужские и дамские черты нрава – вопросец только в процентном соотношении крайних. Встречаются как «женственные» мужчины, так и «мужеподобные» дамы, но это все таки крайности.

Ориентация в пространстве

Объективности ради нужно отметить, что сохранность дам за рулем в основном касается езды по трассе. Тогда как, скажем, парковка и различного рода фигурное маневрирование для нашей сестры дело наиболее сложное. Это обосновано физиологическими чертами мозга (центральный отдел нервной системы животных и человека). Вправду, ориентация в пространстве – талант быстрее мужской. Разобраться в карте местности, опосля чего же по памяти производить путь, задним ходом буквально попасть меж 2-ух машин на площадке перед гипермаркетом лучше получится у мужчины-водителя, нежели у дамы.

Преодоление – наилучшее учение

Беря во внимание шовинистические предубеждения против дам за рулем, как и раньше бытующие в нашем современном обществе, можно утверждать, что получить водительское удостоверение даме еще труднее, чем мужчине. Ведь если посреди педагогов автошкол дамы изредка, но встречаются, то посреди инструкторов по вождению - их единицы, а уж о инспекторах ГАИ (Госавтоинспекция МВД России - ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) красивого пола, принимающих экзамены, даже и не слышала.

Соответственно, проходя эти этапы – теоретическое и практическое обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками) и экзамены в ГАИ (Госавтоинспекция МВД России - ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения), даме приходится решать двойную задачку. Во-1-х, фактически учеба (совокупность организованных мероприятий, направленных на получение знаний, умений, приобретение опыта) и итоговое тестирование. Во-2-х, преодоление сурового сопротивления, исходящего от большинства преподавателей-, инструкторов-, экзаменаторов- и даже от соучеников-мужчин. Так что, если наша героиня удачно проходит все тесты, она автоматом становится вдвое наиболее опытнейшей и стойкой, чем ее коллеги мужского пола.

Личные наблюдения

Воспитанная на образчиках мастерского вождения (в семье автомобилиста и экс-раллиста), имея 20-летний водительский стаж и 1-ое высшее авто образование, дозволю для себя поведать о своем опыте вождения, также поездок с водителями обоих полов.

В целом, дамы, обычно, наименее самоуверенны, садясь за руль кара. До этого чем выехать на трассу, они тыщу раз все взвесят, посоветуются с наиболее опытнейшеми товарищами, излишний раз пройдут курс обучения вождению и т.п. Большая часть же парней считает, что пригодны к управлению каром по определению – другими словами, лишь по принадлежности к сильному полу. Весьма почти все совсем не хлопочут ни о стиле вождения совершенно, ни о его совершенствовании а именно. А напрасно!

Может быть, мне просто подфартило (либо, напротив, не подфартило), но посреди мужчин-водителей я встречала как виртуозов и мастеров собственного дела, умеющих прекрасно выйти из хоть какой дорожной передряги, так и очень средних и совсем бесталантных исполнителей, которых и близко недозволено было бы подпускать к управлению каром. При всем этом дамы (их было меньше, нужно признать), с которыми мне приходилось ездить, были весьма неплохи за рулем. Такой мой личный опыт.

Совершенно же достойны почтения люди, умеющие отрешиться от чего-либо, честно сказав, дескать, это не мое, не мучая ни себя, ни остальных. По-моему, любой должен заниматься тем, что у него отлично выходит - вне зависимости от пола, возраста и остальных различий.