Аэрография

Даже суперэксклюзивные модели суперлимитированных особенных серий авто почаще всего являются не единственными в собственном роде. Речь не идет, естественно, о каких-либо редчайших и неповторимых экспонатах… Либо сделанных по особенному заказу. А вот создать дизайн серийного кара необычным, запоминающимся и, основное, сообразным своим особенности и вкусу – доступно и весьма любопытно! И метод этот именуется аэрография.

До этого чем решать, куда обратиться за советом и помощью в превращении Вашего возлюбленного кара в произведение искусства, нужно мало разобраться в вопросце. В современном осознании, аэрография – художественная роспись, нанесение рисунка фактически на всякую поверхность при помощи аэрографа. Аэрограф – это инструмент, который дозволяет отрисовывать средством струи распыленной цветной воды, работающий по принципу пульверизатора: сжатый воздух при выдувании засасывает и распыляет краску.

Сам принцип нанесения рисунков при помощи красящегося вещества весьма старый. Историки искусства считают, что некие наскальные картинки возникли при помощи костяных полых трубок, заполненных растительным красителем. Современный аэрограф изобрел в 1879 году Эбнер Пилер – ювелир из штата Айова (США (Соединённые Штаты Америки - государство в Северной Америке)). Он скрутил вкупе иглы от швейной машины, скрученную отвертку, ложку и старенькые паяльные трубки с ручным воздушным компрессором. И именовал приобретенный агрегат распределителем краски. Рано либо поздно мысль о том, чтоб таковым комфортным методом наносить картинки на поверхность каров, обязана была кому-то придти в голову.

Первыми картинами, нанесенные при помощи аэрографа, были номера на крыльях гоночных машин, чуток позднее – наименования и эмблемы спонсоров. В 1940-х гг. в Штатах возникли компании, специализирующиеся на нанесении на личные авто легких рисунков. В особенности пользующейся популярностью аэрография стала во времена распространения хиппи. Спустя еще 20 лет аэрография стала доступна и европейцам, а вот в Рф данный вид искусства возник всего несколько годов назад, и то начиналось все с кисти, а не с аэрографа. На данный момент авто аэрография позиционируется как высокопрофессиональное мастерство и доходный бизнес. Инструмент спеца по аэрографии уже не попросту пульверизатор, а непростой «пистолет», позволяющий надзирать распыл, разбрызгивать краску и отрисовывать практически неприметные полосы, соединяя несколько цветов.

Итак, решение принято, есть уже какие-то абстрактные идеи о том, каким должен стать Ваш любимчик опосля «фейслифтинга». Сейчас нужно избрать мастеров. Самое явное – довериться собственному вкусу и, оценив портфолио работ определенного художника, лучше не только лишь по фотографиям, да и «заживо», обратиться к нему со своими проектами. Конкретно с ним Вы будете дискуссировать поначалу тему рисунка. Спец поможет Для вас с выбором, предложив для начала базу вариантов. В любом случае, циклических рисунков не бывает, так что хоть какой вариант может послужить только подсказкой.

Принципиально учесть не только лишь то, приглянулся ли набросок либо нет, да и каким образом он будет соответствовать дизайну и формам кара, марке, на какой непосредственно детали машинки он покажется, ну и его родному цвету. Сравните ярко-красный неунывающий Peugeot 307 с радостным апельсином на капоте и презентабельный Mercedes-Benz S-Classe, по черному борту которого чуть видными контурами проступает силуэт ночного Нью-Йорка. Оценить заблаговременно получится при помощи эскиза, нанесенного средством графического редактора на фото кара. Картинки условно можно поделить на обыкновенные однотонные без фона, сложные с однотонным фоном, сложные с полутоновым тоном и деталями, сложные со сложным тоном и проработкой мелких деталей. Набросок быть может не попросту на крыле машинки, да и обхватывать весь кар.

Опосля одобрения эскиза мастер приступает к работе. С поверхности кара убирают старенькое покрытие и последствия коррозии: трещинкы, сколы, вмятины и царапинки. Потом поверхность шлифуется. Лишь позже наносят избранный фон с помощью авто красок. Опосля этого на машинку наносят набросок при помощи аэрографа, кистей и карандашей. Готовый набросок залачивается (покрывается защитным лаком) и сушится в специальной камере при температуре не наиболее 60 градусов. Крайний шаг – полировка. Никакого особенного ухода за рисунком не требуется: все то же, что и для остальных незакрашенных деталей. Процесс перевоплощения Вашего кара в произведение искусства может занять от 4 дней до месяца – все зависит от трудности сюжета.

К слову говоря, аэрография может не только лишь удовлетворить эстетические вкусы и амбиции обладателя, да и защитить машинку от угона. Даже если какие-то лихие воры решаться угнать таковой броский кар, навряд ли он длительно остается незамеченным сотрудниками милиции, ну и просто свидетелями. Разукрашенные авто изредка попадают в группу риска, ведь даже если угонщику получится перекрасить настолько приметный кар, он проиграет в стоимости: перекрашенный кар котируется меньше плюс издержки на перекраску.

А ах так застраховать само творение на кузове? Не любая страховая компания пойдет Для вас навстречу, ведь рядовая практика – страховать машинку полностью и то, что в ней самой имеется в качестве доп оборудования, не входящего в обычную комплектацию, ну и то при условии, что установлено оно в авторизированном центре со всей документацией (чеки, справки, акты оценки, детализация счета). В этом случае страховка выплачивается при факте повреждения и угона машинки. 2-ой вариант – независящая экспертиза, оценивающая доп оборудование: тут страховая сумма устанавливается исходя из его цены, другими словами суммы издержек на приобретение и установку.

А сейчас о стоимости самой услуги. Разработка эскиза (если Вы не пришли уже с готовым и нуждаетесь в консультации) – от 3 000 рублей. Все этапы нанесения на кузов – от 8 000 рублей.

Источник